Электрические машины устанавливают так, чтобы их работа не вызывала посторонних шумов или вибраций самой машины или частей здания. У турбогенераторов мощностью 3000 кВт и более, синхронных компенсаторов любой мощности, синхронных электрических машин 1000 кВ•А и более подшипники со стороны возбудителя и подшипники возбудителя надежно электрически изолируют от корпуса с целью предотвращения возможности образования замкнутого контура через.
На каждом маслопроводе таких изолированных подшипников при централизованной смазке устанавливают последовательно по два электрически изолированных фланца. Это дает возможность контролировать состояние электрической изоляции маслопровода между изолированными фланцами во время работы машины.
У машин постоянного тока 1000 кВт и более по тем же соображениям изолируют один из подшипников и его маслопровод. Пускорегулирующие аппараты и электродвигатели устанавливают так, чтобы они по были доступны для осмотра и, в случае необходимости, ремонта на месте. Корпуса электродвигателей и аппаратов обязательно должны быть заземлены.
Каждый электродвигатель должен иметь отдельные пускорегулирующие аппараты. Для группы электродвигателей, служащих для привода одной машины или же ряда машин, осуществляющих единый технологический процесс, применяют общий аппарат или комплект пускорегулирующих аппаратов.
Аппараты управления должны отключать одновременно от сети все 8-308 проводники, находящиеся под напряжением. Пускорегулирующие и коммутационные аппараты должны без повреждений или ненормального износа отключать полный рабочий ток и включать пусковой ток электродвигателя.
Аппараты управления также должны допускать отключение пускового тока без разрушения. Контроллеры должны допускать без повреждения и ненормального износа как включение, так и отключение пускового тока.
Переносные электродвигатели до 1 кВт допустимо включать и отключать с помощью штепсельного соединения. Для включения и отключения электродвигателей с коротко-замкнутым ротором до 10 кВт включительно можно применять рубильники.
Аппараты управления располагают как можно ближе к электродвигателю, в месте, удобном для обслуживания. Когда с места, где установлен аппарат управления электродвигателем, не виден приводимый им механизм и если механизм имеет постоянный обслуживающий персонал, то кнопку пуска устанавливают непосредственно у механизма.
На корпусах аппаратов управления и разъединяющих аппаратов должны быть нанесены четкие знаки, позволяющие безошибочно распознавать включенное или отключенное положение рукоятки аппарата.
Также предусматривают сигнализацию или звуковое оповещение о предстоящем пуске, а у приводного механизма устанавливают аппарат для аварийного отключения электродвигателя, исключающий возможность его дистанционного пуска.
Пуск синхронных и асинхронных электродвигателей во всех случаях стремятся осуществить непосредственным включением в сеть. Реакторный и автотрансформаторный пуск электродвигателей применяют только при невозможности осуществления прямого пуска.